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(1)冷啟動后未暖機就帶負荷運轉   

柴油機冷機啟動時因為機油黏度大、流動性差是機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油光滑不良而容易構成急劇磨損甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。南京發(fā)電機出租租賃因此柴油機冷卻發(fā)起后應怠速運行升溫，待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉。

(2)柴油機在機油缺失時運轉

此時會因機油供應缺失而造成各答辯副表面供油缺乏導致異常磨損或燒傷。為此機器起步前和柴油機運轉過程中要保證機油充足防范因為缺油而惹起拉缸、燒瓦故障。 

(3)帶負荷急停機或驟然卸除負荷后立即停機

柴油機熄火后冷卻系統(tǒng)中水的循環(huán)中斷，散熱溫度急劇降低，受熱件獲得冷卻，易組成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱、發(fā)生裂紋或使活塞適度膨脹卡死在缸套內。另一方面，柴油機停機時未經(jīng)怠速降溫，會使摩擦面含油不夠當柴油機再一次發(fā)動時會因滑膩不良而加重磨損。于是，柴油機熄火前應卸除負荷、并逐步降低轉速、空載運轉幾分鐘。 

四川西鵬電力工程有限公司

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